अधिकांश भारतीय कार खरीदारों से पूछें कि क्या उन्हें मैनुअल या स्वचालित चाहिए और उत्तर अभी भी क्लच पेडल है। गियर्स ऑफ ग्रोथ 2025 रिपोर्ट के अनुसार, 2025 में प्रयुक्त कारों की बिक्री में मैनुअल गियरबॉक्स की हिस्सेदारी 72 प्रतिशत थी, जबकि ऑटोमैटिक्स की बिक्री 28 प्रतिशत थी। यह मोटे तौर पर तीन-से-एक प्राथमिकता है, और यह तब भी कायम है जब ऑटोमैटिक्स सस्ते हो गए हैं और नई कारों में अधिक आम हो गए हैं।
लेकिन एकल संख्या अधिक दिलचस्प कहानी छुपाती है। रिपोर्ट उम्र, लिंग और क्षेत्र के आधार पर ट्रांसमिशन प्राथमिकता को तोड़ती है, और उनमें से प्रत्येक कटौती एक ही चीज़ दिखाती है: मैन्युअल बहुमत वास्तविक है, और यह किनारों से भी नष्ट होना शुरू हो रहा है।
मैनुअल या स्वचालित: भारत में प्रयुक्त कार खरीदार वास्तव में क्या चुनते हैं?
35 वर्ष से कम उम्र के खरीदार बाजार के औसत की तुलना में ऑटोमैटिक्स के लिए अधिक प्राथमिकता दिखाते हैं। 45 से अधिक उम्र के खरीदार मैनुअल के साथ मजबूती से जुड़े रहते हैं। 35 से 45 का समूह बीच में बैठता है, जिसका किसी भी ओर कोई ठोस झुकाव नहीं है। दूसरे शब्दों में, खरीदार जितना छोटा होगा, स्वचालित होने की संभावना उतनी ही अधिक होगी, जो आपको बताता है कि बाजार किस दिशा में जा रहा है क्योंकि यह समूह अपनी कमाई के चरम वर्षों में है।
लिंग एक ही दिशा में खींचता है. महिला खरीदार ऑटोमैटिक्स के लिए औसत से अधिक प्राथमिकता दिखाती हैं। पुरुष तिरछा मैनुअल, हालांकि रिपोर्ट में कहा गया है कि पुरुष खरीदारों के बीच स्वत: अपनाने की प्रवृत्ति भी बढ़ रही है। भूगोल चित्र को पूरा करता है। मेट्रो बाजारों में स्वचालित हिस्सेदारी काफी अधिक है, जबकि गैर-मेट्रो भारत मजबूती से मैनुअल बना हुआ है।
स्रोत: Cars24 x टीम BHP गियर्स ऑफ ग्रोथ 2025 रिपोर्ट
भारत में अधिकांश प्रयुक्त कार खरीदार अभी भी मैनुअल क्यों चुनते हैं?
तीन चीजें मैनुअल को सामने रखती हैं।
-
लागत सबसे पहले है। एक प्रयुक्त मैनुअल कार आम तौर पर खरीदने के लिए सस्ती होती है और चलाने के लिए सस्ती होती है, और यह गैर-मेट्रो बाजारों की मूल्य-प्रथम मानसिकता से मेल खाती है जो बड़ी मांग का कारण बनती है।
-
परिचय दूसरा है। अधिकांश भारतीयों ने मैन्युअल तरीके से गाड़ी चलाना सीखा है, और पहली बार इस्तेमाल की गई कार खरीदने वाले लोग उसी चीज़ पर टिके रहते हैं जिसे वे पहले से ही संभाल सकते हैं।
-
तीसरा है पुनर्विक्रय। एक मैनुअल देश भर में खरीदारों के व्यापक समूह को बेचता है, इसलिए जब मालिक इसे छोड़ने का फैसला करता है तो यह तेजी से आगे बढ़ता है।
रिपोर्ट मेट्रो स्वचालित झुकाव को उन्हीं मॉडलों से जोड़ती है जो मेट्रो की मांग का नेतृत्व करते हैं। मारुति बलेनो और होंडा सिटी जैसे मॉडल आंशिक रूप से शहरों में जोरदार बिक्री करते हैं क्योंकि वहां खरीदार नए मॉडल वर्षों और सुविधा सुविधाओं, स्वचालित गियरबॉक्स को स्वीकार करते हैं। महानगरों के बाहर, मांग सस्ती और सरल कारों पर केंद्रित है, जिनमें प्रयुक्त स्विफ्ट डिजायर, वैगन आर, आई10, ग्रैंड आई10 और ऑल्टो शामिल हैं, जिनमें से अधिकांश मैनुअल के रूप में चलती हैं।
पुरानी कारों के खरीदार स्वचालित कारों पर स्विच क्यों कर रहे हैं?
यह बदलाव इस बात से प्रेरित है कि आज भारत कैसे और कहां गाड़ी चलाता है। रिपोर्ट में ट्रैफ़िक की स्थिति, ड्राइविंग सुविधा और बदलती जीवनशैली की ओर इशारा किया गया है, जो खरीदारों को ऑटोमैटिक की ओर धकेल रही है। जो कोई भी बेंगलुरु या मुंबई के ट्रैफिक में रोजाना यात्रा करता है, वह ऐसी कार के आकर्षण को जानता है जिसमें एक यात्रा के दौरान हजारों बार क्लच की आवश्यकता नहीं होती है।
युवा खरीदार इसे सबसे अधिक महसूस करते हैं, और वे ही बढ़ती संख्या में बाजार में प्रवेश कर रहे हैं। जैसे-जैसे पिछले कुछ वर्षों में नई खरीदी गई कारें इस्तेमाल किए गए बाजार में आने लगती हैं, पुनर्विक्रय चैनल में स्वचालित आपूर्ति भी बढ़ती है। 28 प्रतिशत हिस्सेदारी तयशुदा सीमा से ज्यादा शुरुआती बिंदु की तरह दिखती है।
क्या मैनुअल की तुलना में प्रयुक्त ऑटोमैटिक्स खरीदना अधिक जोखिम भरा है?
एक मैनुअल गियरबॉक्स और क्लच निरीक्षण और मरम्मत के लिए यांत्रिक रूप से सरल और सस्ते हैं। एक स्वचालित, चाहे वह टॉर्क कनवर्टर हो, एएमटी हो, सीवीटी हो या डुअल-क्लच यूनिट हो, उसका आकलन करना कठिन होता है और विफल होने पर पुनर्निर्माण की लागत कहीं अधिक होती है। डर वास्तविक और विशिष्ट है: आप एक स्वचालित खरीदते हैं, यह टेस्ट ड्राइव पर खूबसूरती से चलता है, और हफ्तों बाद आपको कई बार मरम्मत बिल थमा दिया जाता है, जो एक मैनुअल पर एक ही गलती की लागत होगी। एक छोटी ड्राइव से ऐसी इकाई का पता नहीं चलेगा जो कुछ हज़ार किलोमीटर दूर है।
यही वह डर है जिसे दूर करने के लिए उचित निरीक्षण और वारंटी का निर्माण किया जाता है, यही कारण है कि वे मैनुअल की तुलना में स्वचालित पर अधिक मायने रखते हैं। Cars24 का 300-पॉइंट निरीक्षण एक प्रक्रिया के अंदर पूर्ण ट्रांसमिशन संचालन का परीक्षण करता है जो प्रति कार 10 घंटे से अधिक चलता है, 2015 के बाद से 1 करोड़ से अधिक निरीक्षणों में परिष्कृत किया गया है। खरीदी गई प्रत्येक कार 30-दिन की मरम्मत आश्वासन के साथ आती है जो बिना किसी कटौती के ट्रांसमिशन को कवर करती है, और ट्रांसमिशन भी आजीवन वारंटी कवर के अंदर आता है। इस तरह से खरीदा गया, एक इस्तेमाल किया हुआ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पर जुआ होना बंद कर देता है और एक ऐसी कार बन जाती है जिसके सबसे महंगे हिस्से की जांच की जा चुकी है और उसे कवर किया गया है।
मैन्युअल या स्वचालित: आपको वास्तव में क्या खरीदना चाहिए?
कोई एक सही उत्तर नहीं है, केवल आप कैसे गाड़ी चलाते हैं इसका सही उत्तर है। यदि आपकी अधिकांश ड्राइविंग शहर के ट्रैफ़िक को रोकने-शुरू करने वाली है, तो एक स्वचालित केवल दैनिक आराम के माध्यम से अपनी थोड़ी अधिक कीमत अर्जित करता है। यदि आप लंबी राजमार्ग दूरी तय करते हैं, ज्यादातर बड़े शहरों के बाहर ड्राइव करते हैं, या सबसे कम चलने वाली लागत और सबसे आसान पुनर्विक्रय चाहते हैं, तो एक मैनुअल अभी भी स्पष्ट रूप से समझ में आता है और बाजार में कारों की व्यापक पसंद के साथ आता है।
ऑटोमैटिक्स के लिए एक अतिरिक्त बिंदु: क्योंकि गियरबॉक्स मरम्मत के लिए महंगा हिस्सा है, निरीक्षण रिपोर्ट और वारंटी शर्तों को मैन्युअल की तुलना में अधिक महत्व दें। मैनुअल पर, घिसा हुआ क्लच एक नियमित, किफायती समाधान है; स्वचालित पर, समतुल्य विफलता महंगी होती है, इसलिए 'जांच और कवर' पर ध्यान देने योग्य है।
नोट: इस लेख के सभी आंकड़े Cars24 की अपनी गियर्स ऑफ ग्रोथ 2025 रिपोर्ट से लिए गए हैं, मूल शोध पूरी तरह से दिसंबर 2025 तक Cars24 प्रथम-पक्ष लेनदेन डेटा पर आधारित है। ट्रांसमिशन वरीयता प्लेटफ़ॉर्म पर प्रयुक्त कार लेनदेन के मैन्युअल या स्वचालित विभाजन को संदर्भित करती है। किसी बाहरी डेटा स्रोत का उपयोग नहीं किया जाता है; आंकड़े Cars24 के स्वामित्व में हैं।
