बाजार हिस्सेदारी के हिसाब से भारत की अग्रणी एयरलाइन इंडिगो के शेयर शुक्रवार को बीएसई पर 2% बढ़कर 4,762 रुपये के दिन के उच्चतम स्तर पर पहुंच गए, जब कंपनी ने दूसरी तिमाही में 1,879 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जबकि एक साल पहले की तिमाही में यह 2,582 करोड़ रुपये था। हालाँकि, पिछली जून तिमाही में घाटा 238 करोड़ रुपये से बढ़ गया।
परिचालन से राजस्व, इस बीच, साल-दर-साल (YoY) 26% बढ़कर 23,364 करोड़ रुपये हो गया। ईंधन की बढ़ी लागत और रुपये के अवमूल्यन के कारण लाभप्रदता दबाव में रही। आगे देखते हुए, इंडिगो को उम्मीद है कि दिसंबर तिमाही में क्षमता वृद्धि फिर से शुरू होगी। एयरलाइन ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में Q3 FY27 के दौरान कम एकल अंकों में उपलब्ध सीट किलोमीटर (ASKM) में वृद्धि के लिए मार्गदर्शन किया।
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जेफ़रीज़ ने इंडिगो पर अपनी 'खरीदें' रेटिंग बरकरार रखी लेकिन अपना लक्ष्य मूल्य घटाकर 5,650 रुपये प्रति शेयर कर दिया। ब्रोकरेज ने कहा कि सितंबर तिमाही का प्रदर्शन उम्मीद के मुताबिक नरम रहा, पैदावार में सालाना आधार पर 34% की मजबूत वृद्धि हुई, जिससे आंशिक रूप से उच्च ईंधन और अन्य लागतों की भरपाई हुई।
प्रबंधन ने ईंधन और विदेशी मुद्रा को छोड़कर निकट अवधि की पैदावार और लागत के बारे में चिंताओं को संबोधित किया। हालाँकि, कमाई जेट ईंधन की कीमतों के प्रति संवेदनशील बनी हुई है। जेफ़रीज़ ने अपनी 'खरीदें' रेटिंग बरकरार रखते हुए अपने FY27 EPS अनुमान में 9% और FY28 और FY29 अनुमान में 2% की कटौती की।
Q2 में स्थिर रहने के बाद FY27 की दूसरी छमाही में क्षमता वृद्धि में थोड़ी तेजी आने की उम्मीद है। हालाँकि, Q3 में अंतर्राष्ट्रीय मिश्रण कमजोर रहने की संभावना है क्योंकि इंडिगो नम-पट्टे वाले विमानों की वापसी के बाद वाइड-बॉडी परिचालन से बाहर निकल गया है।
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घरेलू ब्रोकरेज नुवामा इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज ने अपनी 'खरीदें' रेटिंग बरकरार रखते हुए इसके लक्ष्य मूल्य को मामूली रूप से घटाकर 5,435 रुपये कर दिया। उसका मानना है कि इंडिगो अपनी घरेलू रणनीति को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दोहराकर और भारत के वैश्विक केंद्र के रूप में विकसित होने के कारण बेहतर प्रसार से लाभ उठाकर निकट अवधि की प्रतिकूल परिस्थितियों को आकर्षक दीर्घकालिक अवसरों में बदलने के लिए अच्छी स्थिति में है।
ब्रोकरेज ने एक नोट में कहा, "हम FY27/28E EBITDAR में 12%/3% की कटौती कर रहे हैं क्योंकि हम उच्च ईंधन, कमजोर INR द्वारा संचालित CASK पूर्वानुमानों को बढ़ाते हैं, जबकि हमारे ASKM विकास अनुमानों को मामूली रूप से कम करते हैं।"
सितंबर तिमाही के दौरान इंडिगो ने अपने बेड़े का विस्तार जारी रखा और कुल 10 यात्री विमान जोड़े। एयरलाइन ने 30 सितंबर तक 442 विमानों का परिचालन किया, जिसमें डैम्प-लीज व्यवस्था के तहत 26 एयरबस A320ceos, 174 A320neos, 186 A321neos, चार A321XLRs, 44 ATR, तीन A321 मालवाहक और पांच बोइंग 787 विमान शामिल थे।
इंडिगो ने तिमाही के दौरान गैर-अनुसूचित सेवाओं सहित अधिकतम 2,020 दैनिक उड़ानें संचालित कीं। इसके नेटवर्क में 97 घरेलू गंतव्य और 36 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्य शामिल थे। एयरलाइन ने 10 प्रमुख हवाई अड्डों पर 91.3% का समय पर प्रदर्शन दर्ज किया, जबकि इसकी उड़ान रद्दीकरण दर 0.35% थी।
इंडिगो ने 30 सितंबर तक 52,685 करोड़ रुपये की कुल नकदी शेष बताई, जिसमें 39,929 करोड़ रुपये की मुफ्त नकदी और 12,756 करोड़ रुपये की प्रतिबंधित नकदी शामिल है। पूंजीकृत परिचालन पट्टा देनदारियों सहित इसका कुल ऋण 87,303 करोड़ रुपये था।
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