चीन द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच रुकी हुई शांति वार्ता को पुनर्जीवित करने के प्रयास शुरू करने की रिपोर्ट के बाद शुक्रवार को कच्चे तेल के वायदा भाव में 4% से अधिक की गिरावट आई। तेज गिरावट के बावजूद, ब्रेंट और वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट दोनों ही महत्वपूर्ण साप्ताहिक लाभ की राह पर बने रहे।
इस सप्ताह कच्चे तेल की कीमत
सप्ताह की शुरुआत में तेल की कीमतें बढ़ गई थीं क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान ने मिसाइल हमलों का व्यापार किया था, होर्मुज के जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग कम हो गई थी और यमन के हौथिस ने लाल सागर में जहाजों पर हमले शुरू कर दिए थे।
शुक्रवार को ब्रेंट क्रूड 3.91 डॉलर या 3.88% की गिरावट के साथ 96.78 डॉलर प्रति बैरल पर बंद हुआ। यह मई के बाद पहली बार पिछले सत्र में $100 से ऊपर बंद हुआ था और अभी भी लगभग 10% की साप्ताहिक बढ़त की ओर बढ़ रहा था।
यूएस वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड सत्र के अंत में 2.88 डॉलर या 3.12% की गिरावट के साथ 89.31 डॉलर प्रति बैरल पर बंद हुआ। सप्ताह के दौरान अनुबंध 8.27% वृद्धि की राह पर था।
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रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, पाकिस्तान अपने लगभग पांच महीने पुराने युद्ध को समाप्त करने के उद्देश्य से रुकी हुई अमेरिकी-ईरान वार्ता को फिर से शुरू करने में मदद करने के तरीकों पर विचार कर रहा है, यह कदम चीन की पहल के बाद उठाया गया है।
इस सप्ताह की शुरुआत में, यमन के ईरान समर्थित हौथी आंदोलन ने इस्लामाबाद के करीबी सहयोगी सऊदी अरब के खिलाफ नौसैनिक नाकाबंदी की घोषणा की, जिसने पिछले साल पाकिस्तान के साथ एक पारस्परिक रक्षा संधि पर हस्ताक्षर किए थे। पाकिस्तान सऊदी वित्तीय सहायता पर निर्भर है और उसने सऊदी अरब पर हाल के हौथी हमलों की कड़ी निंदा की है। ऐसा रुख अपनाने से जिसे ईरान के प्रति बहुत अधिक सहानुभूतिपूर्ण माना जाता है, रियाद के साथ संबंधों में तनाव आ सकता है।
साथ ही, इस्लामाबाद बीजिंग पर बहुत अधिक निर्भर है, जिसने महत्वपूर्ण वित्तीय सहायता भी प्रदान की है और एक राजनयिक प्रस्ताव में आर्थिक हित हैं जो मध्य पूर्व में महत्वपूर्ण व्यापार मार्गों को फिर से खोलने में मदद करेगा।
तनाव बरकरार है
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने लाल सागर में दो सऊदी तेल टैंकरों पर हमले के बाद ईरान और उसके हौथी सहयोगियों के खिलाफ "बड़ी सैन्य सजा" का वादा किया है।
अगर संयुक्त राज्य अमेरिका ने ईरानी बिजली बुनियादी ढांचे पर अपने हमले जारी रखे तो ईरान हौथियों पर लाल सागर के बाब अल-मंडेब प्रवेश द्वार को बंद करने के लिए दबाव डाल रहा था। यह मार्ग खाड़ी के प्रवेश द्वार पर स्थित होर्मुज जलडमरूमध्य के बाद ऊर्जा शिपमेंट के लिए दूसरा सबसे महत्वपूर्ण मार्ग है।
हौथिस ने सोमवार को यह भी घोषणा की कि वे सऊदी अरब पर नौसैनिक नाकाबंदी लगा रहे हैं। सऊदी अरब अपने तेल का मार्ग बदलने और ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने से बचने के लिए पाइपलाइनों का उपयोग कर रहा था।
आपूर्ति संबंधी चिंताएँ अन्यत्र भी उभरी हैं। कजाकिस्तान के ऊर्जा मंत्रालय ने गुरुवार को कहा कि संदिग्ध यूक्रेनी ड्रोन हमलों के कारण देश के मुख्य काला सागर निर्यात टर्मिनल को बंद करने के बाद तेल उत्पादकों ने अस्थायी रूप से उत्पादन में कटौती की है।
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विशेषज्ञ क्या कह रहे हैं?
जेपी मॉर्गन ने एक नोट में कहा कि तेल आपूर्ति में व्यवधान के हर अतिरिक्त महीने में ब्रेंट की कीमतों में लगभग $7 से $8 प्रति बैरल का इजाफा हो सकता है। यदि व्यवधान तीन महीने तक रहता है, तो मासिक औसत ब्रेंट कीमतें लगभग 114 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़ सकती हैं।
गोल्डमैन सैक्स ने चेतावनी दी है कि अगर दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण तेल पारगमन मार्ग, होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग में व्यवधान जारी रहा, तो ब्रेंट क्रूड 120 डॉलर प्रति बैरल तक बढ़ सकता है। हालाँकि, इसका आधार मामला यह है कि मध्य पूर्व में तनाव अंततः कम हो जाएगा।
यदि संघर्ष कम हो जाता है, तो गोल्डमैन सैक्स को उम्मीद है कि ब्रेंट चौथी तिमाही में औसतन 80 डॉलर प्रति बैरल और अगले साल 75 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच जाएगा। बैंक ने कहा कि उन पूर्वानुमानों के जोखिम "ऊपर की ओर झुके हुए" बने हुए हैं, जो होर्मुज जलडमरूमध्य और लाल सागर दोनों के माध्यम से शिपिंग में निरंतर व्यवधान की संभावना की ओर इशारा करते हैं।
कोटक सिक्योरिटीज में कमोडिटी रिसर्च के प्रमुख अनिंद्य बनर्जी ने कहा कि भू-राजनीतिक घटनाक्रम एक बार फिर कच्चे तेल की कीमतों को बढ़ा रहे हैं। उन्होंने कहा, "प्रमुख खाड़ी निर्यात बुनियादी ढांचे पर कोई भी हड़ताल 95-100 डॉलर और उससे अधिक की पुनः परीक्षा को मजबूर कर सकती है।"
बनर्जी ने कहा कि बाजार तेजी से सैन्य हमलों से परे देख रहा है और राजनयिक सफलता की घटती संभावनाओं पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। उन्होंने कहा, तेहरान ने बातचीत फिर से शुरू करने के लिए नई शर्तें लगाई हैं, जबकि प्रत्येक नए विकास से होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से सामान्य टैंकर यातायात की बहाली में देरी हो रही है। जलमार्ग के माध्यम से नौवहन गतिविधि युद्ध-पूर्व स्तरों से काफी नीचे बनी हुई है।
