7 साल, 4 अफ़्रीकी देशों और 7 भारतीय राज्यों के बाद, वन इलेक्ट्रिक का KRIDN

जबकि इलेक्ट्रिक स्कूटर अब तक भारत में ईवी परिवर्तन का नेतृत्व कर रहे हैं, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों ने अपनी पहचान बनानी शुरू कर दी है। इस सेगमेंट में सबसे अधिक दैनिक बाइक चलाने वाली कंपनियों में से एक नोएडा की वन इलेक्ट्रिक है।

वन इलेक्ट्रिक एक्सपोर्ट्स

गौरव उप्पल, सीईओ - वन इलेक्ट्रिक, ने साझा किया "राइड हेलिंग कैप्टन के लिए दिल्ली एनसीआर में हमारा किराये का संचालन KRIDN X को भारत की सबसे अधिक उपयोग वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में से एक बनाता है। सितंबर 2026 में, हमारा दिल्ली एनसीआर में OneMobility.in किराये के बेड़े ने प्रति बाइक औसतन 117 किमी की दूरी तय की, जबकि सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली बाइक ने एक दिन में 371 किमी की दूरी तय की।”

वन मोबिलिटी रेंटल

2019 में अपने पहले हेवी-ड्यूटी प्रोटोटाइप के बाद से वन इलेक्ट्रिक के पास 4 अफ्रीकी देशों और 7 भारतीय देशों में सड़क पर हजारों वाहन हैं। राज्य, दुनिया के कुछ सबसे कठिन वाणिज्यिक शुल्क चक्रों में लाखों किलोमीटर की दूरी तय करते हैं।

वन इलेक्ट्रिक ने 2019 में अपनी पहली हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बनाई और 2020 में आईसीएटी की मंजूरी प्राप्त की। अक्टूबर 2020 में इसने मूल KRIDN लॉन्च किया, जो उस समय भारत की सबसे तेज इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में से एक थी, जिसकी टॉप स्पीड 95 किमी/घंटा और 110 किमी रेंज थी।

अफ्रीका साबित करने का मैदान बन गया। कंपनी की मोटरसाइकिलें सेवा देने लगीं:

  • टोगो और बेनिन: 2021 में 1,000 + बाइक का एक पायलट बैच।

  • नैरोबी: 2022 में बैटरी-स्वैपिंग परीक्षण, उसके बाद 2023 अफ्रीका में एक अग्रणी राइड-हेलिंग कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल टैक्सी सेवा का शुभारंभ, जिसमें बाइक सवारों को 16-18 घंटे और 200 किलोग्राम भार के तहत प्रतिदिन 200 किमी तक ले जाती है।

  • लागोस: अंतिम-मील डिलीवरी बेड़े।

  • नैरोबी असेंबली: भागीदारों के साथ निर्मित एक स्थानीय संयंत्र।

इस दौरान टीम ने शुरू से ही कई चेसिस का निर्माण किया और कई वाहन डिजाइनों का पेटेंट कराया, जो इसके साझेदार नयनदीप और मिलन के साथ संभव हुआ। KRIDN परिवार में KRIDN स्पोर्ट, KRIDN XR और KRIDN X+ शामिल हो गए, प्रत्येक को क्षेत्र से डेटा द्वारा आकार दिया गया।

2024 में वन इलेक्ट्रिक ने निष्कर्ष निकाला कि भारत को पूरी तरह से भारतीयकृत मोटरसाइकिल की आवश्यकता है। इसका लक्ष्य ऐसे सवार थे जो बाइक से जीविकोपार्जन करते हैं, न कि शीर्ष गति का पीछा करने वाले उत्साही। परिणाम KRIDN X था, जिसे चार विकल्पों के आधार पर डिज़ाइन किया गया था:

  • कम शीर्ष गति 70 किमी/घंटा, जो शहर के यातायात और सवार सुरक्षा के अनुरूप है।

  • उच्च टॉर्क और रेंज: 3.5 किलोवाट मिड-ड्राइव मोटर से 190+ एनएम और प्रति स्वैप 80+ किमी।

  • हेवी-ड्यूटी निर्माण: 17 इंच के पहिये, 200 किलोग्राम का पेलोड और 160 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस।

  • आसानी से उपलब्ध हिस्से, इसलिए सड़क किनारे कोई भी मैकेनिक इसे चालू रख सकता है।

"हमारे सवारों को सुपरबाइक की जरूरत नहीं है। उन्हें एक ऐसी बाइक की ज़रूरत है जो हर सुबह शुरू हो, पूरे दिन एक यात्री और माल ढोती हो, और जिसे कहीं भी ठीक किया जा सके। KRIDN X वह सब कुछ है जो हमने पिछले 7 वर्षों में सीखा है, जिसे भारतीय सड़कों के लिए फिर से बनाया गया है," कहा गौरव उप्पल, संस्थापक और सीईओ, वन इलेक्ट्रिक.

KRIDN लाइव फ्लीट शो से सत्यापित सितंबर 2026 टेलीमैटिक्स:

प्रति बाइक औसत दूरी 117 किमी / दिन

सर्वश्रेष्ठ एकल दिवस 371 किमी

सर्वश्रेष्ठ राइडर कमाई 26 सितंबर में 5142 किमी.

दूरियां ऑन-बोर्ड टेलीमैटिक्स से आती हैं, जीपीएस के विरुद्ध क्रॉस-चेक किया जाता है।

अपटाइम के पीछे की बुद्धिमत्ता

उच्च उपयोग अकेले मोटरसाइकिल से नहीं आता है। वन इलेक्ट्रिक का कहना है कि रखरखाव और संचालन दोनों के लिए खुफिया जानकारी महत्वपूर्ण रही है। प्रत्येक बाइक वनमोबिलिटी के एआई-आधारित रेंटल प्लेटफॉर्म पर लाइव डेटा रिपोर्ट करती है, जो राइडर ऑनबोर्डिंग, केवाईसी, भुगतान और बेड़े ट्रैकिंग को संभालती है, और वाहनों पर गहन मशीन-लर्निंग एनालिटिक्स चलाती है। प्लेटफ़ॉर्म चार विषयों का समर्थन करता है:

  • प्रत्येक वाहन के लिए एक सख्त 2-सप्ताह का रखरखाव कार्यक्रम ।

  • लाइव वाहन डेटा की निरंतर निगरानी: मोटर और नियंत्रक तापमान, प्रति किमी ऊर्जा उपयोग, सवारी व्यवहार और पुनर्जनन।

  • प्रारंभिक चेतावनियां, खराब होने से पहले अत्यधिक गर्मी, असामान्य ऊर्जा उपयोग या जोखिम भरी सवारी को चिह्नित करना।

  • जब किसी सवार को सहायता की आवश्यकता हो तो तुरंत सड़क पर सहायता प्रदान करें ।

इस प्लेटफॉर्म का निर्माण थापर इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस में स्नातक अंतिम वर्ष के बी.टेक छात्रों अदित और करणवीर द्वारा किया गया था।

"हमारी बाइक के हर किलोमीटर चलने का डेटा बन जाता है। हम इसका उपयोग यह तय करने के लिए करते हैं कि किसी बाइक को कब सेवा की आवश्यकता है, किन सवारों को कोचिंग की आवश्यकता है और प्रत्येक वाहन को कैसे अर्जित करना है। इसके अलावा, हमें पहले ही एहसास हो गया था कि शोर को फ़िल्टर करना और दोहराए जाने वाले संकेतों को डी-डुप्लिकेट करना, एक उपयोगी, कार्रवाई योग्य सूचना पाइपलाइन बनाने के लिए महत्वपूर्ण होगा,'' वनमोबिलिटी.इन के सह-प्रमुख एडिट / करणवीर ने कहा,.

“टेलीमैटिक्स से पता चलता है कि KRIDN X प्रति किमी लगभग 30 Wh का उपयोग करता है। दिल्ली का ट्रैफ़िक, इसलिए पूरे दिन चलने की लागत एक पेट्रोल मोटरसाइकिल का एक अंशहै,'' कहते हैं,.

बाइक-टैक्सी संचालन को बढ़ाने के लिए तैयार हैं

दिल्ली एनसीआर और महाराष्ट्र में नए नियमों के तहत अब बाइक-टैक्सी और डिलीवरी बेड़े में केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को जोड़ने की आवश्यकता है, और पूरे दिन चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की मांग तेजी से बढ़ रही है। वन इलेक्ट्रिक बहुत कम कंपनियों में से एक है जो अपनी खुद की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें डिजाइन, निर्माण, किराए पर लेती है और चलाती है। यह एनसीआर और अन्य शहरों में भागीदारों के साथ वनमोबिलिटी बेड़े का विस्तार करने की योजना बना रहा है।

“व्यावसायिक सवारियाँ किसी भी मोटरसाइकिल के लिए सबसे कठिन परीक्षा होती हैं। वास्तविक बाइक-टैक्सी सेवा में हमारी बाइक प्रतिदिन 117 किमी चलती है। हम इस टिकाऊ इलेक्ट्रिक कम्यूटर के साथ बी2सी सेगमेंट में लॉन्च करने से पहले विशाल बी2बी मार्केट सेगमेंट को संबोधित करने की योजना बना रहे हैं। जब दैनिक यात्री KRIDN X खरीदते हैं, तो वे पहले से ही लाखों वाणिज्यिक किलोमीटर से अधिक चलने वाली बाइक खरीद रहे होंगे," कहा गौरव.